C'est terminé. La fameuse Mazda RX-8 ne sera plus disponible dans les concessions japonaises. Toutefois, on annonce que le modèle spécial RX-8 Spirit R prendra place sur le marché en quantité limité.

 

Commercialisée jusqu'en juin 2012, elle ne sera pas limitée en nombre. Toutefois, au vu de la demande actuelle, Mazda compte en écouler environ 1.000. Esthétiquement, la RX-8 Spirit R se distingue par ses jantes de couleur bronze, de nouveaux optiques avant, des étriers rouges, sa console centrale laquée noire, ses baquets Recaro spécifiques et divers badges.

 

 

Parmi ses particularités, on note également la présence d'une suspension sport, d'un freinage renforcé ou de sièges Recaro spécifiques en cuir.

 

Cette édition finale se limitera à 1 000 exemplaires tandis que la production du RX-8 prendra fin en juin 2012. Selon Mazda néanmoins, le départ du coupé RX-8 ne signifie pas la mort du rotatif. Patron de la marque, Takashi Yamanouchi déclare que « malgré la fin de production du RX-8, le moteur rotatif représentera toujours l'esprit Mazda, et Mazda reste engagé dans son développement continuel ».

 

Le constructeur japonais n'annonce pour l'instant aucune remplaçante à ce modèle, même s'il assure que le moteur rotatif est toujours en développement.

 

 

En France, le RX-8 apparu en 2003 avait été retiré du catalogue en 2008. Il réapparaissait ensuite en 2010 dans sa dernière déclinaison, R3, avant d'être définitivement condamné quelques mois plus tard, car ne se soumettant pas aux normes Euro 5.